深圳北站向“烟味”出击，但站台禁烟还要破解难题

▲2026年5月3日，深圳北站站台区域。（视觉中国/图）

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“但控烟如逆水行舟，坚持不懈。当今的控烟见效，一升天就会掉下去。”

按常住东说念主口约1824.85万东说念主估算，深圳在异日4年内还需减少约25万抽烟东说念主口。

“深圳北站的站台区域，于今还莫得开出一张控烟罚单。”

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文｜南边周末记者 崔慧莹

包袱裁剪｜黄想卓

从2025年寰宇第三艰巨的火车站深圳北站，到日均客流超82.5万东说念主次的深圳各大港口，致使每一个公交站台，深圳正尝试将“内地最严控烟令”，向这些市民投诉麇集的“老浩劫”区域鼓动。

半个月前的5月28日，世界卫生组织驻华代表马丁在深圳前海将“世界无烟日奖”颁给深圳市政府，深圳也成为该年度中国内地唯独获此盛誉的城市。同期获奖的还有香港，深港两地的控烟代表还辞世卫授奖台上喊出了“无烟湾区”的标语。

“咱们身处大湾区，比内地其他场地有上风——纠合港澳，公众对控烟赈济率高，城市端淑过程也较高。”深圳市卫健委控烟办负责东说念主在2026年6月12日召开的大家交通器用及等候区域控烟职责探究会（下称探究会）上坦言，“但控烟如逆水行舟，坚持不懈。当今的控烟见效，一升天就会掉下去。”

官方调研数据自满，2024年深圳15岁及以上东说念主群抽烟率已降至17.4%，提前罢了“健康中国2030”控烟筹画。《健康深圳看成（2021—2030年）》中建议，要在2030年前将抽烟率降至16%。也便是说，按常住东说念主口约1824.85万东说念主来估算，深圳在异日4年内还需减少约25万抽烟东说念主口。

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市民投诉“重灾地”

交通枢纽，是现时深圳市民的控烟投诉“重灾地”。

据深圳全市长入的控烟投诉小神气“别抽啦”公开数据自满，小神气自2023年上线以来已累计受理并办结市民控烟投诉近4万单，交通枢纽是投诉最麇集的高发区域。

南边周末记者在该小神气“蓝黑榜”栏目查询发现，仅2026年1月1日至6月16日，深圳北站的投诉工单便高达1800余例，是名轮番二的深圳坪山站的约16倍。

深圳市控烟投诉小神气“别抽啦”。（微信小神气截图）

2026年4月2日，“深圳统共高铁站点严格禁烟”的微博话题登上热搜，仅一天之后，就有益思意思禁烟后果的网友发文，称拍到有男人在深圳北站站台抽烟且无东说念主劝戒，又激勉热议。

其实早在12年前，2014年3月1日初始扩充的《深圳经济特区适度抽烟条例》，就已章程大家交通器用内全面禁烟。但彼时的条例并未明确将高铁站台等室外等候区域纳入禁烟范围，留住了规则的暧昧地带。

2019年更动版控烟条例，则明确建议深圳统共高铁站、火车站、公交车站、机场等大家交通器用室外站台、等候队伍所在区域等均属禁烟区域。2025年6月厚爱实施的深圳《无烟局势诞生法式》也再次明确：大家交通器用室外站台和等候队伍所在区域，深圳统共高铁、火车站等大家交通器用室外站台、等候队伍所在区域等，均属禁烟区域。

2026年6月13日起，深圳市卫健委控烟办将在深圳客流量较大的六大陆路港口开展控烟规则。（受访者供图）

但多年以来，游客一下高铁，在站台上就迫不足待初始“浊浪排空”的气候至极广宽。“一出高铁门，就被当面而来的烟打了一拳。”这句网友发在外交平台上的吐槽，得回了不少共识与转载。

高铁站台的空间相比褊狭，车辆停泊时东说念主员流动密集，身边有东说念主抽烟时着实无处可躲，只可尽量屏住呼吸，尽快离开站台。

而近似气候也出当今深圳客流量较大的六大陆路通关隘岸，岂论是过关出来如故进关闸，总有好多东说念主在进出口隔邻，较为褊狭的区域麇集抽烟。

2026年6月13日，深圳市卫健委控烟办在福田港口举行“无烟港口”诞生启动庆典，书记在六大陆路港口开展控烟规则“车轮战”，重心原谅港口的大家茅厕、架空层、风雨连廊、地铁进出口、公交站台等犯罪抽烟“重灾地”。

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高铁站台尚未开出一张罚单？

有多位深圳烟民向南边周末记者暗意，可能产生的罚金金额，是他们考量是否仍要在高铁站台、港口等禁烟地点“逆风作案”的首要成分之一。“没东说念主罚没东说念哄骗，可能就忘了这些地点是禁烟的。”

按照最新发布的《“无烟港口”看成倡议书》，异日将有控烟劝导员，在深圳各港口进行安全旁观与控烟劝导。据深圳市港口办给出的数据，在日均通关量超20万东说念主次的深圳湾港口，已组建5东说念主专职控烟小队，日均告捷劝导约550东说念主。

2026年6月13日，亚洲精品久久久久深圳市卫健委控烟办在福田港口举行“无烟港口”诞生启动庆典。（南边周末记者 崔慧莹/摄）

但高铁站和火车站的监管较为特地，场地政府延续需与铁路相关部门协同合作。“深圳北站的站台区域，于今还莫得开出一张控烟罚单。”深圳市卫健委控烟办先容，探究会上一项首要盘考践诺，就在于探讨怎样明确规则主体，推动“高铁站台禁烟”的策略信得过落地。

来自控烟、铁路、法学系统的多位众人均谈到，场地性律例怎样与铁路垂直经管体系进行授权和衔尾，是现时需要惩办的重心问题。

由于铁路经管部门由中央垂直经管，相对稳重，场地政府即使章程高铁站台属禁烟区域，场地控烟部门也莫得干涉高铁站进行监督规则的权限。

而在目下实施的《中华东说念主民共和国铁路法》《铁路安全经管条例》中，仅有一条“退却在动车组列车上抽烟巧合在其他列车的禁烟区域抽烟”，关于露天或半露天环境的铁路站台，暂无退却抽烟的章程。有来自铁路系统的众人暗意，“要国度层面的法律明确，智商从根底上惩办站台规则的窘境”。

“除敕令更动铁路系统的关系法律律例外，深圳市东说念主大常委会、司法局等相关部门，也不错与关系铁路系统、卫生部门共同协商，探索由国铁集团或国度铁路局以里面批复或法式性文献的花样，明确深圳铁路站台禁烟规则的主体及正当性等问题。”上海政法学院教学杨寅在探究会上建议建议。

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港澳训诲助力“无烟湾区”

与深圳一河之隔的香港，控烟力度之大号称“世界著名”。

在探究会上，香港控烟酒办公室首席控烟酒防守陈达明共享了不少训诲：2026年4月30日起，香港退却任何东说念主在公众局势持有另类抽烟家具（如电子烟等），即使仅仅随身佩戴而莫得吸食也属犯罪，最低罚金3000港元，最高可被罚金5万港元及幽囚6个月。

香港控烟酒办公室首席控烟酒防守陈达明在探究会上共享训诲。（南边周末记者 崔慧莹/摄）

而在规则层面，他谈到香港控烟办大广宽看成给与便装规则。“穿背心走往常，其他东说念主一看见就丢掉了香烟，持不到东说念主。”陈达明说。他们的专科规则队伍中，一半以上是退休视察。遭受投诉，会派东说念主上门拜访，将犯罪者“持总结”开罚单或移送法院。

香港2026年最新修法还章程，在公交站礼貌的列队区域内抽烟即属犯罪——即使惟有一个东说念主，只须站在列队记号范围内就不行抽烟。

澳门控烟雷同在加快。澳门卫生局参谋人医师柯庆建在探究会上先容，澳门抽烟率已从2012年的16.9%降至2025年的11.2%，室内秘密局势的二手烟清晰率大幅下落至7.1%。2026年，澳门立法会全票通过控烟条例更动，将试行在一些户外公园区域退却“边走边吸”（即游烟），并在学校和托儿所门口10米范围内全面禁烟。

“澳门有68万东说念主口，每年香烟税收也很高，立法阻力至极大。”柯庆建回忆当年争论时，澳门卫生局局长的一句反问最终劝服了立法会：“你们是要资产，如故要健康？”

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“罚金不是见解”

“有符号、无烟具、有东说念主劝导、有规则”，这是深圳市卫健委控烟办负责东说念主在探究会上建议现时控烟职责中首要的筹画，“任何局势只须作念到这四点，成东说念主抽烟率就会下落”。

据深圳市卫健委控烟办给出的数据，往常12年以来，深圳的控烟规则力度一直在寰宇杰出，累计搬动规则东说念主员逾225万东说念主次，查处局势和个东说念主犯舛讹动16万起，开出5个寰宇“首张罚单”。

拜访自满，深圳市青少年现时的抽烟率已降至1.1%，公众对无烟律例的赈济率在2024年已升至93%，控烟意愿较高。

而在“2026年APEC中国年”“深圳和香港同获世卫组织无烟日奖项”等配景下，诞生“无烟港口”顺应公众健康与深圳市端淑形象的条件。

“罚金不是见解，让在大家局势抽烟这件事变得愈加艰苦、本钱更高，以此推动更多东说念主尝试戒烟，更多东说念主不去抽第一支烟，才是咱们最期待看到的控烟后果。”在探究会上，多位控烟界众人谈到这一盼愿。

“深圳现时的控烟条例还是走在寰宇前哨。”杨寅暗意，目下公众关于高铁站台控烟的呼声较高，即使暂时在高铁站台开不了罚单，也可先从宣传、取证、告戒、张贴禁烟符号等方面作念起，比如北京南站在大家茅厕用电子开垦轮回播放控烟条例，上海虹桥站也安排专东说念主理续劝戒抽烟者等。